Рубрики
Без рубрики

Различные варианты раздаточной коробки в полноприводных автомобилях

Все полноприводные автомобили оснащены раздаточной коробкой. Коробка, расположенная непосредственно за коробкой передач, поглощает крутящий момент, создаваемый двигателем, и распределяет его на приводные валы. Эта часть также синхронизирует обороты колес и может включать шестерни ближнего действия, чтобы вы могли управлять автомобилем по бездорожью. Есть несколько вариантов полноприводных автомобилей.

Типы дисков

Есть два основных варианта типов приводов. У каждого свои преимущества в зависимости от использования транспортного средства. Один тип — раздаточная коробка с шестеренчатым приводом. В этой системе используются наборы шестерен для привода переднего и заднего приводных валов. Эта конструкция хорошо подходит для сильных и тяжелых юнитов. Обычно они находятся в более крупных грузовиках. Однако они чаще встречаются в легковых автомобилях.

Конструкции с цепным приводом приводят в движение только одну ось. В редких случаях в некоторых автомобилях эта конструкция используется для привода обоих валов. Они тише, чем версия с шестеренчатым приводом. Этот тип силовой установки используется в компактных грузовиках, джипах, внедорожниках и полноразмерных грузовиках. Однако многие серьезные гонщики по бездорожью меняют этот тип конструкции на модель с шестеренчатым приводом. Они предпочитают дополнительную прочность устройства и терпят лишний шум.

Типы переключения раздаточной коробки

Как и в случае с типами привода, существует несколько различных типов переключения. Одним из них является электронный уровень «на лету» (ESOF). Этот тип переключателя поставляется с селекторным переключателем, установленным на приборной панели, который выбирает между четырехколесным и двухколесным приводом. Чтобы переключить селектор 4WD в верхнее положение, вы должны двигаться с меньшей скоростью. Если вы хотите включить низкий полный привод, необходимо остановить автомобиль и переключить трансмиссию на нейтральную передачу.

Другой тип привода — это ручное переключение во время работы (MSOF). У MSOF есть рычаг переключения передач на перекладине пола. Этот тип переключения иногда имеет две герметичные автоматические ступицы переднего моста с возможностью выбора блокировки, разблокировки или освобождения. Как и в случае с ESOF, ваш автомобиль должен двигаться с низкой скоростью, чтобы активировать высокую настройку. Чтобы переключиться на низкую передачу, автомобиль должен находиться в нейтральном положении при неподвижном автомобиле.

кожух

Что касается жилья, как и всего остального, существуют разные варианты. Первый вариант — женат раздаточная коробка. Это означает, что деталь прикручена непосредственно к коробке передач. В этом случае он расположен между выходным валом трансмиссии и задней частью главного приводного вала. В некоторых случаях корпус является частью коробки передач, и они находятся в одном корпусе.

Другой тип жилого пространства — это разведенная / независимая модель. В отличие от женатой версии, он не устанавливается непосредственно на коробке передач. Вместо этого он расположен в стороне от коробки передач и подключен через приводной вал. Такой тип корпуса можно найти только на автомобилях с длинной колесной базой, например. Б. в военных или коммерческих автомобилях.

Раздаточная коробка может быть комбинацией этих типов. Цепно-управляемая модель может быть MSOF и содержаться, например, в семейном случае. Дизайн детали зависит от производителя.